El suport d'ajust de l'alternador no és simplement un "suport fix", sinó un component estructural de precisió que integra quatre funcions bàsiques: instal·lació i fixació, ajust de posició, control de tensió i amortiment de vibracions. Afecta directament l'eficiència de generació d'energia del generador, l'estabilitat del sistema de transmissió i la vida útil de tota la unitat d'energia. Tant si es tracta d'un cotxe de passatgers, un vehicle comercial, una maquinària de construcció pesada-o un grup electrògen marin, qualsevol dispositiu equipat amb un alternador ha de dependre d'un suport d'ajust per aconseguir un funcionament eficient i estable.
El suport d'ajust de l'alternador està instal·lat al compartiment del motor d'un motor de combustió interna. S'utilitza per fixar l'alternador i, mitjançant la seva estructura ajustable, canviar la posició d'instal·lació del generador, ajustant així la tensió de la corretja de transmissió de l'alternador. També garanteix que la politja de l'alternador estigui alineada coaxialment amb components com ara la politja del cigonyal i la politja loca. Es pot considerar el pont de connexió entre l'alternador i el bloc del motor i l'actuador central per al control de la tensió del sistema de transmissió.
La funció del suport d'ajust de l'alternador va molt més enllà de simplement "arreglar" el cinturó. Cadascuna de les seves característiques impacta directament en el funcionament estable del sistema elèctric, oferint els següents avantatges: Controlar amb precisió la tensió de la corretja per garantir una generació eficient d'energia del generador. La potència de l'alternador prové del cigonyal del motor, que converteix l'energia mecànica del cigonyal en energia elèctrica mitjançant la transmissió per corretja. Una tensió excessiva de la corretja provoca el lliscament entre la corretja i les politges, reduint l'eficiència del generador, accelerant el desgast de la corretja i fins i tot el risc de lliscament de la corretja.
Assegurar l'alineació coaxial de la politja per evitar un desgast desigual de la corretja. La coaxialitat de la politja del cigonyal del motor, la politja de l'alternador i la politja loca afecta directament la uniformitat de la càrrega del cinturó. Una desviació de coaxialitat excessiva fa que el cinturó s'allunyi-del centre, provocant un desgast excessiu, esquerdes i fins i tot trencaments. El suport d'ajust de l'alternador, a través dels seus forats de posicionament i estructura de guia, garanteix l'alineació precisa de la politja de l'alternador amb altres politges durant l'ajust, evitant un desgast desigual i allargant encara més la vida útil de la corretja.
Arreglar l'alternador i amortir vibracions i cops. Els motors de combustió interna generen vibracions contínues durant el funcionament. Si aquestes vibracions es transmeten directament al generador, poden provocar que les peces internes s'afluixin i es desgastin, afectant l'estabilitat i la vida útil del generador. El suport d'ajust de l'alternador, cargolat al bloc del motor, està dissenyat per amortiguar eficaçment les vibracions-transmeses del motor, reduint-ne l'impacte sobre el generador. També subjecta de manera segura el generador en una posició designada, evitant el desplaçament o la sacsejada durant el funcionament.
Adaptació a diferents condicions de funcionament i millora de l'estabilitat del sistema elèctric. Les diferents condicions d'operació fan que les corretges s'expandeixin i es contraguin a causa dels canvis de temperatura, provocant un desgast i afectant la tensió de la corretja. El suport d'ajust de l'alternador ajusta de manera flexible la tensió de la corretja segons les condicions de funcionament canviants, assegurant una sortida estable del generador i un funcionament normal del sistema de transmissió en diverses condicions.
L'elecció del material i la tecnologia de processament del suport d'ajust de l'alternador determina directament la seva força, resistència al desgast, resistència a la corrosió, vida útil i precisió d'ajust. Els diferents escenaris d'aplicació i condicions de treball posen diferents requisits sobre els materials i les tecnologies de processament. Per tant, la selecció adequada de materials i tecnologies de processament és crucial per garantir el rendiment estable del suport d'ajust.
Placa d'acer-laminada en fred: aquest és el material més utilitzat, que s'utilitza principalment per ajustar els suports en cotxes de passatgers i vehicles comercials lleugers, amb un gruix típicament de 2,0-3,0 mm. Els avantatges de la placa d'acer laminat en fred són la seva superfície llisa, alta precisió i bon rendiment de processament; es pot fer en formes complexes mitjançant estampació, flexió i altres processos, i el seu cost és relativament baix.
Placa d'acer-laminada en calent: s'utilitza principalment per ajustar suports en vehicles comercials pesats i maquinària de construcció, amb un gruix normalment de 3,0-5,0 mm. Els avantatges de la placa d'acer-laminada en calent són la seva alta resistència i gran capacitat de càrrega; la seva resistència a la tracció pot arribar als 400-600MPa, cosa que li permet suportar càrregues pesades, vibracions i altres condicions de treball dures.
Acer fos: s'utilitza principalment per ajustar els suports en maquinària de construcció pesada, grups electrògens marins i grups electrògens grans, especialment en escenaris que requereixen suport de grans càrregues i tensions complexes. L'acer fos té avantatges com ara una gran resistència, una bona tenacitat i una gran capacitat de càrrega-. Es pot modelar en formes estructurals complexes mitjançant processos de fosa per adaptar-se a diferents espais d'instal·lació i requisits d'estrès.
Els aliatges d'alumini s'utilitzen principalment en suports d'ajust per a vehicles de passatgers-de gamma alta, vehicles d'energia nova i equipament lleuger. El seu gruix normalment és de 2,5-4,0 mm. Els aliatges d'alumini ofereixen avantatges com ara una construcció lleugera, una bona resistència a la corrosió i una bona conductivitat tèrmica, reduint eficaçment el pes del compartiment del motor, millorant l'economia de combustible i eliminant la necessitat de tractaments complexos d'antioxidació.
L'alumini forjat s'utilitza principalment en suports d'ajust per a vehicles d'alt rendiment-, cotxes de carreres i maquinària d'enginyeria-de gamma alta. És una versió millorada d'aliatge d'alumini. L'alumini forjat es processa mitjançant forja, donant lloc a una estructura interna densa. La seva força, duresa i resistència al desgast són molt superiors als aliatges d'alumini ordinaris, amb una resistència a la tracció que arriba als 300-500MPa, complint els estrictes requisits dels equips d'alt rendiment.
Quan es selecciona el material per al suport d'ajust de l'alternador, s'han de tenir en compte de manera exhaustiva factors com ara l'escenari d'aplicació, les condicions d'operació i el pressupost de costos. El material de resistència adequat s'ha de triar en funció del pes del generador, la tensió de la corretja i la càrrega de vibració. Per a zones costaneres, humides i d'alta-temperatura, s'han de seleccionar materials amb bona resistència a la corrosió o el material s'ha de sotmetre a un tractament anticorrosió. Mentre es compleixen els requisits de rendiment, s'ha de donar prioritat als materials amb costos més baixos per reduir els costos de producció.